Rejoindre le centre depuis l'aéroport de Marrakech

De l'aéroport Marrakech-Ménara à la place Jemaa el-Fna, il y a à peine cinq kilomètres, soit un quart d'heure de route quand la circulation est fluide. La vraie question n'est pourtant pas la distance, mais le dernier kilomètre. Si votre riad se cache au cœur de la médina, aucune voiture ne vous déposera devant la porte : les ruelles sont trop étroites, souvent fermées aux véhicules. Taxi, bus ou transfert vous laissent à l'entrée du quartier, près d'une bab - une porte des remparts - et l'on termine à pied, généralement avec un porteur pour les bagages.

C'est ce détail, plus que le prix, qui doit guider votre choix. Un transfert privé prévenu à l'avance gère ce dernier tronçon en appelant le riad ; un bus de ville, non. Selon que vous arrivez de jour les mains libres ou de nuit avec des valises et des enfants, la bonne réponse n'est pas la même.

À la sortie des arrivées, une station de taxis officiels est signalée : ce sont les petits taxis beiges de Marrakech. Depuis l'aéroport, ils ne fonctionnent pas au compteur mais à un forfait par zone, fixé par la ville. Comptez de l'ordre de 70 à 100 DH vers la médina ou Guéliz en journée, et environ 50 % de plus la nuit - une majoration normale, pas une arnaque. Le tarif est censé être affiché à la station ; dans les faits, convenez du prix avant de monter et réglez en espèces, en dirhams.

Un petit taxi prend trois passagers au maximum. À quatre, ou avec beaucoup de bagages, il faudra un grand taxi - un peu plus cher - ou un transfert réservé. C'est l'option la plus rapide pour qui voyage léger et arrive de jour, à condition d'accepter de finir à pied jusqu'au riad si l'on loge dans la médina.

La ligne 19 relie l'aéroport au centre pour 30 DH l'aller - autour de 50 DH l'aller-retour. Un bus part toutes les trente minutes, en gros de 6 h à 23 h, et dépose d'abord à Jemaa el-Fna, puis à la gare. On achète son billet à bord, en espèces ou par carte bancaire locale, et les bagages voyagent à côté de soi, faute de soute dédiée.

Comptez trente à cinquante minutes selon les arrêts et le trafic : plus lent qu'un taxi, mais imbattable côté budget. C'est le bon choix si vous arrivez de jour, sans trop de valises, et que votre hébergement n'est pas loin de la place. Avec de gros bagages ou tard le soir, passez votre tour.

Réserver un transfert privé à l'avance, c'est s'épargner toute négociation : un chauffeur vous attend dans le hall, une pancarte à votre nom, et vous conduit au plus près de votre adresse. Son intérêt réel est là : prévenu, il appelle le riad, dépose à la bonne porte de la médina, et un employé vient vous accueillir, bagages compris. Pour une arrivée de nuit, en famille, avec des valises, ou vers un riad introuvable dans le lacis des ruelles, c'est de loin le plus reposant.

Beaucoup d'hébergements proposent aussi leur propre navette : souvent le plus simple, puisqu'ils connaissent leur adresse mieux que personne. Dans tous les cas, envoyez à votre riad un point GPS avant de partir, et gardez quelques dirhams pour le porteur qui descendra les bagages jusqu'à la porte - de l'ordre de 20 à 50 DH.

Le dirham est une monnaie fermée : on ne l'achète pas à l'étranger, il faut donc se fournir sur place. Préférez un distributeur à un bureau de change - les guichets de l'aéroport affichent des taux peu avantageux - et refusez la conversion « dans votre devise », toujours plus chère : choisissez d'être débité en dirhams. Retirez un montant suffisant d'un coup, les frais de retrait étant fixes.

Pour rester joignable, les boutiques des opérateurs vendent des cartes SIM dès le hall des bagages, sur présentation du passeport ; c'est pratique, mais une boutique en ville coûte nettement moins. Surtout, gardez de la petite monnaie en espèces : taxi, bus et porteur ne prennent que ça.

Pour le départ, demandez la veille à votre riad d'organiser le taxi ou le transfert. Depuis la médina, la voiture vous reprend à la bab la plus proche, et un porteur remonte les bagages jusqu'à elle. Visez l'aéroport environ trois heures avant un vol international : les files au contrôle peuvent être longues en haute saison. Le détail de l'aérogare, terminal par terminal, est sur notre page dédiée.